中国汽车保有量的持续高位增长催生了潜力巨大的汽车后市场。据国家信息中心统计数据显示,2017年,中国汽车保有量已达2.17亿辆,预计到2020年将达2.8亿辆;2017年,中国汽车后市场产值达1万亿元,预计2020年将达1.6万亿元,年均增长16%。
随着汽车消费市场越来越成熟,更多的消费者并没有把4s店作为唯一的选择——快修店相比起4s店而言,还是有自身的优势所在的。
第一就是便捷。快修店在选址时,会充分考虑片区人口及车辆保有数量,依托社区布局,可以在基数上保证快修店的客流来源。而大多数车辆的保养都是常规保养,比如机油机滤或者小部件的更换等。就近快保快修,可以有效减少消费者前往4s店在路上所花费的时间(尤其是现在4s店的选址越来越远离城市中心)
第二是价格更便宜。快修店因为运营成本相比于4s店更为低廉,因此在价格方面有着一定的优势。不少车主选择快修店的原因,很大程度上也是因为便宜。
以上两点,也正是上汽通用创立车工坊的两个主要原因。
通过与具备相应资质的快修店进行合作,车工坊可以有效地延伸上汽通用汽车的尊龙凯时网站的售后服务半径,更好地满足消费者对汽车维保服务多样化、多层次的需求。比如,根据门店的规模、人员配比等因素,车工坊将门店布局分为三大类:a类全功能店含综合维修业务与汽车销售功能;b类店可提供钣金、喷漆、保养、维修等综合维修服务;c类店定位为社区快修快保店,更加贴近终端,为用户提供更便捷的服务。
此外,车工坊还在跨界合作、异业联盟方面积极探索与实践,目前已与10家品牌结成友邻联盟,涵盖了车主的出行服务、生活服务及便民服务等多个方面,为车主打造多场景、全生命周期的创新服务体验。
另外,据车工坊相关负责人透露,消费者在车工坊进行快保快修的费用将比4s店便宜约30%。
但就算在这样利好的背景下,大多数快修店的日子也并没有好过多少,运营艰难被迫倒闭的快修店不在少数。究其原因无外乎两种:一是消费者对其资质、配件等信任度不足;二是员工技能不足、人才流失率高。
上汽通用车工坊的作用,简单来说就是通过车企直接向快修店进行授权的模式,有效地规避此前快修店的一些弊端。
比如,有了车企的介入,车工坊技师的技能得到了保障——只有通过专业的技术考核(这个标准与上汽通用所有4s店的考核标准是一致的),技师才能上岗。而在配件方面,车工坊内所有的零配件及保养产品均为上汽通用汽车纯正配件,以及上汽通用德科配件,可以100%覆盖上汽通用旗下所有的车辆维修保养项目。同时,德科配件还可以覆盖市场上全系目标车型90%的保养件,其它品牌的车型也可以到店维保。仅此两点,足以让消费者放心在车工坊进行车辆维保。
上周,笔者受邀参观了上汽通用车工坊在上海的一家授权店,更直观地感受了车工坊的优势。有几个细节可以跟大家分享一下,由此应该也可以看出车工坊与普通快修店之间的差别。
这家店位于上海杨浦区市光路,店内面积较大,属于车工坊的a类店,除了维保业务外,还兼备了二手车销售功能。此外,里面还有一间洗衣产业园。
第一个让我感触较大的细节是,这间车工坊专门留了一个“女士车位”,看下图,这个车位面积相当大,几乎可以停下两辆车——对于技术不太好的女司机而言,这个车位的设计简直不能更贴心了。
这家车工坊的客休区,布置了一处品茶点。相关负责人表示,这些人性化的布局,每家车工坊都各有特色,当然初衷都在于让客户在等候过程中可以有更舒适的休息方式。在车间的墙上,明示了车工坊快保流程每个项目所需的时间——整个流程仅需30分钟。
同时,车工坊还在考虑o2o模式下企业提升品牌品质及服务的线下承接体系。除了可以在线查找附近店面、预约之外,到店维保时,也可以直接通过ipad与尊龙凯时网站的售后服务人员进行沟通,更直观、也更舒适。
除此之外,一些标准化作业流程,在车工坊也执行得很好。比如,在洗车时,会通过四种不同颜色的毛巾来区分每一个步骤。
驾仕结语:
自2016年启动试点以来,车工坊经过两年多的探索,目前已在全国29个省份、167个城市开设了近500家门店,车工坊俱乐部会员人数也已超过20万人,预计今年投入运营的门店数量将突破1000家。
目前,车工坊已经成为上汽通用4s店的一个有效补充,更是为后市场拓展了一种新的模式,让消费者在家门口就能享受到便捷的汽车快修保养服务,真正成为他们的“好邻居”。
文|兰青青
图|除店内实拍外,其余来自车工坊
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